KAD SMO AUTO OFARBALI POTREBNO JE DA SE AUTO SUSI JEDAN DAN.KAD SE AUTO OSUSILO SA NJEGA SKIDAMO POLAKO NOVINE I SVE STVARI SA KOJIMA SMO YASTICAVALIPOTREBO JE SAMO POLAKO TO DA RADIMO KAKO SE NEBI NASLONILI POSTO OSTAJU PACKE NA SVEZOJ FARBI.KAD SMO TO SKINULI NASTAJE FAZA MONTIRANJA.POTREBNO JE SVAKU STVAR PRVO LEPO PREBRISATI KAKO BI IZGLEDALO KAO DA JE NOVO.MONTIRAMO PRVO IZNUTRA STO YNACI VRACAMO TAPACIRUNG SEDISTA SVE PLASTIKE TAPACIRUNGE I TAKO DALJE.A KADA MONTIRAMO SPOLJ POTREBNO JE DA BUDEMO PAYLJIVI KAKO NEBI IZGREBALI GARBU.KADA SMO SVE NAMONTIRALI AUTO JE GOTOV I MOYEMO DA GA PREDAMO MUSTERIJI
KAD SMO AUTO OFARBALI POTREBNO JE DA SE AUTO SUSI JEDAN DAN.KAD SE AUTO OSUSILO SA NJEGA SKIDAMO POLAKO NOVINE I SVE STVARI SA KOJIMA SMO YASTICAVALIPOTREBO JE SAMO POLAKO TO DA RADIMO KAKO SE NEBI NASLONILI POSTO OSTAJU PACKE NA SVEZOJ FARBI.KAD SMO TO SKINULI NASTAJE FAZA MONTIRANJA.POTREBNO JE SVAKU STVAR PRVO LEPO PREBRISATI KAKO BI IZGLEDALO KAO DA JE NOVO.MONTIRAMO PRVO IZNUTRA STO YNACI VRACAMO TAPACIRUNG SEDISTA SVE PLASTIKE TAPACIRUNGE I TAKO DALJE.A KADA MONTIRAMO SPOLJ POTREBNO JE DA BUDEMO PAYLJIVI KAKO NEBI IZGREBALI GARBU.KADA SMO SVE NAMONTIRALI AUTO JE GOTOV I MOYEMO DA GA PREDAMO MUSTERIJI
IMAMO TRI VRSTE BOJA ZA FARBANJE A TO SU METALIK,AKRILNA I OBICNA BOJA.
METALIK BOJA:TO JE NAJ KVALITETNIJA I NAJ SKUPLJA FARBA PRODAJE SE U SETOVIMA STO ZNACI DA U SETU DOCE RAZRECIVAC,UCVRSCIVAC,LAK I BOJA.OVO SE SVE YAJEDNO POMESA I ONDA SE FARBA.OVA BOJA POSLE FARBANJA IMA VEOMA DUG ROK TRAJANJA I NEGUBI BRYO SJAJ.
AKRILNA BOJA:OVA BOJA SE TAKOCE PRODAJE U SETOVIM NAJPOYNATIJA AKRILNA FABA JE MAKS MAJEROVA I ONA JE DOSTA SKUPLJA OD NEKE OBICNE AKRILNE.SADA SE CESTO KOTISTI SLOVENACKA AKRILNA KAMIJONSKI PROGRAM ALI I ONA IMA DOBR SJAJ I DUGO TRAJE.
OBICNA BOJA:NAJ LOSIJA BOJA KOD NJE NE IDE LAK NEMA MNESTO VEK TRAJANJA OBICNO JE LJUDI STAVLJAJU NA LOSIJA KOLA DUGA JE NAJPOYNATIJI PROIYVIDJAC TAKVI BOJA.
USLOVI:POTREBNO JE DA IMATE KOMORU,KOMORA MORA DA IMA VENTILACIU STO ZNACI DA URADIONICI NESME DA IMA NI MALO PRASINE,I POTREBNO JE DA DRIZI UVEK JEDNU IST TOPLOTU KAKO NEBI DOSLO DO NAGLOG SUSENJA FARBE.
ALAT:DA BI OFRBALI AUTO POTREBAN NAM JE KOMPRESOR KOJI MOZE DA IZDRZI DA SE OFARBA AUTO A DA SE NE UGREJE,DA SE NE UGASI.DRUGA STVAR KOJA NAM JE POTREBNA JE PISTOLJODNOSNO SPRIC,IMA POSUDU U KOJU SE SIMA FARBA I IMA RAZNI NASTAVAKA ZA PROTOK FARBE.POTREBNA MAM JE TAKODJE I ZASTITNA MASKA KOJA IMA FILTERE I KOJA NAM SLUZI DA NE UDISEMO TAJ ZRAK.POTREBAN NAM JE LENJIR KOJI NAM SLUZI DA NAPRAVIMO FARBU I KASIKA KOJA SLUZI ZA MESANJE FARBE.
FAZA 6 JE ZASTICAVANJE AUTA ZA FARBANJE.STO ZNACI DA JE POTREBNO SVE ZASTITI KAKO LAK NEBI DOPRO DO STVARI KOJI SE NEFABAJU.PRINCIP JE SLEDECI PRVO ZASTICUJEMO STAKLA UZIMAMO NOVINU I PAPIRNU TRAKU SIRINE 1CM SA TRAKO OBAVIJAMO SPOLJASNJU LAJSNU,ALI TAKO DA NA TRAKA MALO VIRI KAKO BI SMOMOGLI NOVINU DA ZALEPIMO I TAKO ZASTITIMO STAKLO.KADA SU UPITANJU GUME NAJBOLJE JE AKO IMATE NEKE STARE JAKNE KAKO BI MOGLO DA SE OBAVIJE SKROZ OKOLO NA MOTRO TAKOCE STAVITE NEKU VELIKU KRPU,KADA SE ZASTICUJU BRAVICE I ZNAKOVI NEKI NA AUTU TU MORATE BITI VEOMA OPREZNI UZIMATE TRAKU I OBAVIJATE OKOLO ALI POTREBNO JE DA NE PREDJETE SA TRAKOM NA LIM.KAD STE CELO AUTO ZASTITILI AUTO MOZE DA SE FARBA.
KAD SMO ZAVRSILI SA GITANJEM NASTAJE SPRIC GIT OVAJ GIT SE NANOSI SA PISTOLJEM I TO JE NAJFINIJI GIT ON NAM POMAZE DA VIDIMO NEKA MALA NERAVNUCA I UDUBLJENJA KOJA NISMO MOGLI DA PRIMETIMO KROZ OVE FAZE,PRINCIP JE SLEDECI UZIMAMO SPRIC GIT KOJI JE U KUTIJI I KOJI JE U OBLIKU FARBE SIPAMO U PISTOLJ I DODANO MALO RAZREDJIVCA I NA MESTO KOJE JE BILO UDARENO PRESPRICAMO,ZNCI SAMO TAMO GDE JE BILO UDARENO I GDE SMO NESTO GITALI.KADA SE OVAJ GIT OSUSI UZIMAMO PAPIR FINOCE 600 PA NAGORE I POLAKO SMIRGLAMO,NIJE POTREBNO DA SE SKROZ SKIDA VEC JE POTREBNO DA SE SMIRGLA OVLAS STO ZNACI DA KAD PREVUCEMO RUKOM PREKO TOGA TREBA DA BUDE GLATKO.AKO PRIMETIMO NEKO UDUBLJENJE KOJE NAM JE OSTALO JOS GA JEDNOM NAFITANO I PRESMIRGLAMO I TO JE GOTOVO.
KADA SMO SA ALU GITOM KOLIKO TOLIKO IZVUKLI LIM UZIMAMO FIBER GIT I NAVLACIMO GA PREKO TOGA. FIBER GIT JE MNOGO LEPSI I LAKSI ZA OBRADU OD ALU GITA.KADA SE TAJ SIT OSUSI POCINE OBRADA NJEGA OBICNO OBRADJUJEMO SA FINIM PAPIROM,NA SLAJFERICU STAVIMO OBICNO FINOCU OD 180 PA NAGORE,OVA SE GIT CESTO OBRADJUJE I SA VODOBRUSNIM PAPIROM ONDA KORISYIMO OBICNO FINOCU 240 PA NAGORE.KAD SMO IZBRUSILI OVAJ GIT I KADA VIDIMO DA NEMA MNOGO UDUBLJENJA UZIMAMO JOS FINIJI FIT A TO JE CEMENT GIT I ON JE NAJ FINIJI GIT KOJI SE NAVLACI SPTLAMA OVAJ GIT OBICNO SE SMIRGLA VODOBRUSNIM PAPIROM FINOCOM OD 400 OA NAGORE.KADA SMO IZBRUSILI GIT TO ZNACI DA SMO ZAVRSILI SA GITANJEM I DA SMO IZVUKLI LIM KOJI JE BIJO UDAREN
KADA SMO NAGITALI I KADA SE GIT OSUSIO NASTAJE FAZA BRUSENJA.DA BI GIT SKINULI POTREBNA NAM JE SLAJFERICA MOZ BITI ROTOCIONA I OBICNA STO ZNACI DA ROTOCION SE VRTI UKRUG I SKIDA GIT A OVA OBICNAA SAMO PRAVO LEVO I DESNO.PRINCIP JE SLEDECI UZIMAMO RAVNU SLAJFERICU I NA NJU STAVLJAMO PAPIR FINOCE 100,SVE ZAVISI KOJOM SE BOJOM RADI AKO SE RADI AKRILNOM ILI METALIK ONDA NIJE PREPPRUCLJIVO DA SE KORISTI GRUBLJ PAPIR OD 100 ZARO STO OSTAVLJA HRAPAVOST I KADA SE AUTO OFARBA POZNAJU SE SARE.KADA SMO STAVILI PAPIR KRECEMO SA RADOM.SLAJFERICU STAVLJAMO NA LIM I POKRETIMA PRAVO LEVO IDESNO SNOSIMO GIT DO ODREDJENE GRANICE PREPORUCIJE SE DA SE NESKIDA GIT SKROZ DO LIMA , I DA SE NESNOSE IVICE ZATO MORAMO PAZLJIVO DA SLAJFAMO.KAD SMO TO URADILI GLEDAMO DA LI JE OSTALO NEKI UDUBLJENJA AKO JE OSTALO NAVLACIMO PONOVO GIT I CEKAMO DA SE OSUSI I KADA SE OSUSI NASTAJE PONOVO FAZA BRUSENJA SVE DOK NE BUDE NIKAKVI UDUBLJENJA I DOK NEBUDE SVE GLATKO.
KADA JE LIM LIM IZBRUSEN I ISPEGLAN NASTAJE FAZA GITANJA.DA BI NESTO IZGITALI POTREBNE SU NAM SPATLE KOE SU U OBLIKU CETVRTASTOG LIMA,KOJE NA KRAJEVIMA IMJU DRSKE KOJI SU NOSACI TI SPATLI.PRINCIP JE SLEDECI UZIMAMO SA SPATLAMA GIT IZ KUTIJE I NA TAJ GIT SIPAMO MALO PASTE KOJA NAM SLUZI DA SE GIT STVRDNE POLAKO TO MESAMO I KADA IZMESAMO I SMESA JE SPREMNA DA SE NANOSI NA LIM.SMESU STAVLJAMO TAKO STO POPUNJAVAMO UDUBLJENJA NA LIMU I POTREBNO JE DA SE TO SVE LEPO IZRAVNA.GATA SE GIT OSUSI NASTAJE FAZA BRUSENJA I OBRADE.
GRUBE: NAJČEŠĆE SE KORISTE FINOĆE:60,80,100,150 I 180 PREKO SE SVE SMATRAJU FINIJE ŠMIRGLE.GRUBE ŠMIRGLE SE VEĆINOM STAVLJAJU NA ŠLAJFERICU I TAKO SE SNJIMA OBRAĐUJE.FINOĆE 60 I 80 MANJE KORISTE ZATO ŠTO SU VEOMA GRUBE,ALI U SLUČAJU VELIKOG NANOSA GITA I ONE SE KORISTE.
FINE:KORISTE SE SVE OD 180 PA DO 1000,ALI NAJČEŠĆE SE KORISTE FINOĆE:240,400,600 I 800.OVE ŠMIRGLE SU NAJ ĆEŠČE U OBLIKU VODOBRUSNOG PAPIRA ŠTO ZNAČI DA SE RADI SA VODOM KADA SE OBRAĐUJE SA NJIMA.OVE ŠMIRGLE SE NAJEŠĆE KORISTE U PRVJ FAZI I ZADNJM FAZAMA
KAD JE LIM IZBRUŠEN I LEPO ISPRAVLJEN DOLAZI FAZA GITANJA.VRSTE GITA KOJE KORISZIMO SU:
1 PLASTIČNI: KADA SE STVRDNE U OBLIKU PLASTIKE I NAJ CESCE SE KORIST PRI IZRADI CAMACA, I VEOMA JE GRUB ZA OBRADU.
2 ALU GIT: VEOMA FIN ZA OBRADU KORISTI SE VECINOM KAO PRVA RUKA.
3 FIBER GIT: TAKOĐE VOMA FIN ZA OBRADU SLICAN ALU GITU
4 CEMENT GIT: NAJFINIJI GIT ZA OBRADU SNJIM SE RADI ZADNJA FAZA PRE ŠPRIC GITA.
OVE VRSTE GITOVA SE OBRAĐUJU NA ISTI NAČIN SAMO JE RAZLIKA U FINOĆI ŠMIRGLI KOJE KORISTIMO ZA OBRADU .
ZA PRVU FAZU UZIMAMO BRUSENJE ODREĐENI STVARI KAO NAPRIMER:BRUSENJE KOROZIJE NA AUTU MALI UDUBLJENJA STVARI KOE JE LIMAR URADIO I TAKO DALJE.PRINCIP JE SLEDEĆI LIM KOJI JE LIMAR IZVUKAO POTREBNO JE PRVO IZBRUSITI PA SE ONDA GITA DA BI TO IZBRUSILIPOTREBO JE DA NA BRUSILICU STAVIMO KAMENI BRUS KAKO BI ŠTO BOLJE BILO IZBRUŠENO.NASLANJAMO BRUSM NA LIM BLAGIM POMERNJEM BRUSA NA LEVO I DESNO BRUSIMO LIM DA BI ZNALI KAD SMO DOBRO IZBRUSILI POTREBNO JE DALIM IZBRUSIMO DO FABRIČKOG.KAD BRUSIMO MALA UDUBLJENJA NALIMU KORISRIMO BRUS SA ŠMIRGLOM I GUMOM NA SEBI JER ON FINIJE BRUSI NEGO KAMENI.ZA NEKE NE PRISTUPAČNE STVARI KORISTIMO STRUGAČ.
DA BI OTKRILI LAKE GREŠKE NIE POTREBNO DA BUDETE MAJSTOR.JER SU ONE KAO GRUBE UOČLJIVE NA PRVI POGLED SANO ŠTO SU TO VEOMA SITNIJE GREŠKE KAO NAPRIMER ŠTO SU MALA UDBLJENJA NA KOLIMA,NEKA MALA KOROZIJA,OTKLANJANJE ONO ŠTO OSTANE POSLE GRUBI GREŠAKA KAO NAPRIMER GITANJE ONI STVARI ŠTO JE LIMAR URADIO I TAKO DALJE.OBIČNO MAJSTOR KOJI OTKLANJA LAKE GREŠKE JE LAKIRER.OBIČNO OSNOVNI ALAT KOJI JE MAJSTORU PTREBAN DA URADI SVOJ POSAO JE:1)ŠPATLE ZA GITANJE 2)BRUSILIC 3)ŠLAJFERICA 4)PIŠTOLJ ZA FARBANJE 5)I OSTALE STVARI KAO ŠTO SU GUME ZA ŠMIRGLANJE GUMENI ŠEKIĆI I TAKO DALJE.
DA BI ZAMENILI NA NEKOM AUTU SAJTNE ILI RUBOVE POTREBNO JE DA IMATE NEKI OD APARATA AUTOGENI ILI CO2 APARAT KAKO BI MOGLI DA ZAVARITE.PRINCIP JE SLEDEĆI KADA MENJATE SAJTNE POTREBNO JE DA IMATE BRUSILICU KOJOM ĆE TE OSEĆI ONU STARU NA BRUSILICUOBIČNO IDE TANKI BRUS ZA SEČI JER AKO BI UZELI NEKI DRUGI MOŽE DA DOĐE DO KRIVLJENJA LIMA.POTREBNO JE DA IMA TE OSTAR SEKAČ,GDE NEBI MOGLA BRUSILICA DA PRIĐE POTREBNO JE SA NJIM.KAD SKINETE SAJTNU DRUGU NASLONITE IAKO SE POKLAPAJU LINIJE SA ZADNJIM KRAJEM TO ZNACI DA STE DOBRO NASLONILI I ONDA MOZETE DA JE STEGNETE STEGAMA I DA JE VARITE.KAD JE IZVARTE VRATA MORAJU DA SE ZATVRAJU KAO I PRE A AKO NE TO ZNAČI DA PRILIKOM VARENAJA VAM SE NEGDE POMERILA ZATO MORATE BITI VEOMA PAŽLJIVI PRI RADU SA OVIM POSLOM.KADA SE MENJA RUB PRINCIP JE ISTI SAMO STO KADA VARITE MORATE DA PAZITE DA BI SE LIM NEBI POVUKAO UNUTRAM ZATO SE UZIMA VODA I PRILIKOM SVAKOG PECKANJA SE LADI.
UECEMO ZA PRIMER AUDI A3 KOJI JE BRZINOM OD 100 NA ČAS ZAKUCO SE U ZID.ŠTETA JE SLEDEĆA CEO PREDNNI KRAJ JE SJEBAN DA BI SE OVAJ AUTO URADIO POTREBNO JE PRVO SKINUTI MOTOR ZATIM POSKIDATI KRILA, SVE PLASTIKE I CELOG GA OGOLITI KAKOBI SAMO OSTALI KOŠEVI.POTREBNO JE PRVO DA UZMEMO MERE SA ISTOG AUDIJA KAKO BI ZANALI DIJAGONALE KOJA JE SIRINA I DUŽINA.KAKO BI MOGLI DA GA VRAĆAMO U PRVOBITNU FORMU.UZIMAMO PRESU I STAVLJAMO NA NJU DUGAČKI NASTAVAK KAKO BI MOGLA DA DOVATIMO SA LEVOG DONJEG ĆOŠKA U LEVI GORNJI ĆOŠAK I NAKON TOGA PUNPAMO SA PRESOM DOK SE NE IZVUCE DO ODREĐENE GRANICE I OSTAVLJAMO PRESU DA STOJI U TOM PRAVCU NEKO VERME.UZIMAMO JOS JEDNU PRESU I STAVLJAMO JE SAMO OBRNUTO KAKO BI RAZVLAČENJE BILO RAVNOMERNO.POKUSAJIMA VISE PUTA PRSEOM I PEGLANJEM LIMOVA DOBIJAMO DIJAGONAL KOJE SU NAM BILE POTREBNE NAKON TOGA DOLAZI MONTIRANJE NOVI KRILA I OSTALI DELOVA.